F1 Halo System

Halo heiß auf Deutsch übersetzt Heiligenschein, was auf das von Mercedes entwickelte Design der Schutzvorrichtung zurückzuführen ist.

Formel 1 Halo

Von einer Strebe mittig vor dem Piloten gehalten spannt sich ein Ring um seinen Helm.
So sollen bei einem Unfall umherfliegende Objekte davon abgehalten werden, den Kopf des Fahrers zu treffen.
Was für das Halo-Konzept spricht © LAT Der GPDA-Vorsitzende Alex Wurz erklärt, warum er die beste Lösung darstellt, um den Kopf vor Wrackteilen zu schützen Mail 67 Autor kon­taktieren (Motorsport-Total.com) – Bislang war man bloß in der Testphase, doch der Cockpitschutz Halo steht nun in der Formel 1 vor der Einführung.

Halo Formula One

Wurz bittet die Fans nun um etwas Flexibilität, zumal das endgültige Design noch nicht feststeht.
FIA-Tests mit Jet-Kanzel als Cockpitschutz Weitere Formel-1-Videos “In der Forschung geht es immer zuerst um die Funktion und dann um die Ästhetik.
Von den ersten Prototypen, die wirklich grausam aussahen, zum jetzigen groben Halo-Konzept hat sich das schon mal recht cool entwickelt”, findet er. “Und eventuell könnte es sogar noch cooler als jetzt werden.” Jet-Kanzel (noch) zu teuer, aber weiter Thema Obwohl man sich nun zunächst auf das Halo-Konzept festgelegt hat, sind andere Lösungen noch nicht komplett vom Tisch.

Halo System Formel 1

Vor allem die Jet-Kanzel hat für Wurz Potenzial. “Eine richtige Jet-Kanzel, wie sie bei den Abfangjägern verwendet wird, wäre vielleicht etwas besser als das Halo-System, aber viel schwerer und extrem viel teurer”, vergleicht der zweimalige Sieger der 24 Stunden von Le Mans.
Die Herstellungskosten sind zwar für die Formel 1 mehr" Analyse: Sind Cockpithauben die Lösung?
Lowe: Cockpit-Schutz ist unausweichlich FORMEL-1-TIPPSPIEL 2018 Jetzt mittippen und gewinnen!

Halo F1 Cockpit

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Halo Formula 1

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Die Forschung besagt aber ganz klar, dass es eine gute Lösung wäre, deren Umsetzung aber noch einige Jahre dauern würde.” nächste News vorherige News zur Newsübersicht Verwandte Inhalte zu dieser News Cockpitschutz: FIA geht mit drei Varianten in den Testbetrieb Geschlossene Cockpits?
Für Villeneuve "keine Formel 1 kein Problem, aber eine flächendeckende Einführung im Motorsport würde an finanzielle Grenzen stoßen. “Wenn ein Formel-4-Auto 100.000 Euro kostet und Sicht des Fahrers soll aber durch die Vorrichtung überhaupt nicht gestört werden, geklärt: “Das werden die Teams in den kommenden Monaten ausarbeiten müssen.” Die des Internetauftritts sonst nicht korrekt angezeigt werden können.

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