F1 Halo

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Das sind die Bremsanlagen der Formel 1 So wichtig ist Telemetrie in der Formel 1 revolutioniert hat Der Wüstenstaat ist verrückt nach der Formel 1 > Formel 1: Vettel schlägt Alarm – doch Cockpitschutz “Halo” muss warten …

Halo Cockpit Schutz

T-online.de ist ein Angebot der Ströer Content Group Vorerst kein Cockpitschutz Vettel schlägt Alarm – doch “Halo” muss warten 28.07.2016, 19:43 Uhr | sid “Halo” soll in der Formel 1 mehr Sicherheit geben – ist allerdings umstritten. (Quelle: imago / CMG) Teilen Pinnen Twittern Drucken Mailen Redaktion Die deutschen Top-Piloten in der Formel 1?
Wie Kohlefaser die Formel 1 dürfte damit auch im Jahr 2017 “oben ohne” fahren. “Wir müssen uns die Details genauer anschauen”, sagte Ecclestone: “Wenn man auf die lange Bank: Die Strategiegruppe der Königsklasse hat eine schnelle Einführung des Cockpitbügels “Halo” verhindert.
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Wir empfehlen unseren kostenlosen t-online.de Browser: Kostenlos herunterladen jetzt den t-online.de Browser installieren eine Lektion erhält und nichts daraus lernt.” Eine ablehnende Haltung sei in diesem Sinne “dumm”, die Fahrer seien sich da zuletzt weitgehend einig gewesen. “Wir haben abgestimmt, und 95 Prozent waren dafür”, sagte Ferrari-Pilot Vettel.

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Auch Mercedes-Fahrer Rosberg unterstrich das: “Wir wollen nicht irgendeine Lösung, wir wollen den ‘Halo’ im kommenden Jahr.” “Halo” – eine starke Konstruktion Das Konzept, das nun nicht durchgewunken wurde, umfasst zwei Streben aus Titan, die seitlich am Cockpit nach vorne geführt und in der Mitte von einer Hauptstrebe gestützt werden.
Dieser Schutz soll größere Trümmerteile oder Reifen aufhalten und so stark sein, dass er notfalls ein komplettes Auto aushält.
Kritikpunkte gab es einige.
So störten sich viele an der für Formel-Autos ungewöhnlichen Optik mit einem Aufbau über der Fahrerkanzel, andere monierten, zu viel Sicherheit lasse die Formel 1 steril wirken.

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So bezeichnete Lewis Hamilton (Mercedes) das Design noch im Frühjahr als die “hässlichste Neuerung” der Formel 1.
Doch sogar der Weltmeister klang zuletzt schon ganz anders, wenn er über die Schutzmaßnahme sprach. “Wenn du hörst, dass du bei schweren Unfällen eine um 17 Prozent erhöhte Überlebenschance hast, dann werde ich hellhörig”, sagte Hamilton.
Denn diesen Wert hatte die FIA zuletzt ermittelt und ihn anschließend den Fahrern mitgeteilt.
Nach dieser Präsentation, so Rosberg, “kann man eigentlich nicht mehr anderer Meinung sein”.

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Die Mehrheit der Strategiegruppe sah das offenbar anders.
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Und es wäre wohl das erste Mal in der Geschichte der Menschheit, dass man kritisiert Unaufrichtigkeit und lobt Hamilton Das sagte Promoter Bernie Ecclestone nach einer Sitzung der BBC.
Dies dürfte die nun zu erwartenden Aufregung allerdings kaum dämpfen.

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Denn mit der Entscheidung gegen “Halo” geht die Strategiegruppe mit führenden Vertretern der Teams, des Weltverbandes FIA und des Formel-1-Managements um Ecclestone auf Konfrontationskurs zu den Fahrern, zu den unmittelbar Betroffenen.
Zuvor hatten vor allem Sebastian Vettel und Nico Rosberg den Cockpitschutz als alternativlos bezeichnet und waren geradezu genervt von der anhaltenden Diskussion um vermeintliche Nachteile.
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